▲ 전남 광양항에 ‘자율주행차량 자동하역 지원시스템 테스트베드’가 구축된다.

[기계신문] 해양수산부는 오는 23일(수) 광양항에 ‘자율주행차량 자동하역 지원시스템 테스트베드’ 설치에 착수하고 본격적인 기술 개발에 들어간다.

매년 우리나라에서 수출되는 자동차는 200만 대가 넘어가며, 대부분은 차량운반선을 통해 해외로 운송된다. 하지만 앞으로 운전대가 없는 완전 자율주행차량이 등장하면 현재와 같은 방식으로는 차량을 수출하는 것은 불가능해진다.

선박 내에는 자율주행차량이 운행에 사용하는 위성항법신호(GPS)가 제대로 잡히지 않아 별도의 기술개발이 필요하기 때문이다.

이에 해양수산부는 2021년부터 150억 원을 투자해 선박 내에서의 자율주행차량 이동 기술, 항만 야적지와 선박 내부 고정밀 지도 변환 시스템 등을 개발하고 있고, 이번에 ‘자율주행차량 자동하역 지원시스템 테스트베드’ 설치에 착수하여 본격 실증에 나선다.

▲ ‘자율주행차량 자동하역 지원시스템 테스트베드’ 내외부 모습

이번에 착공하는 테스트베드는 실제 자동차 하역 환경과 유사한 형태의 야적장과 차량운반선의 내‧외부를 본 딴 3층 규모의 건축물 등으로 구성되어 있다. 테스트베드는 2023년 하반기 완공될 예정이며, 완공되면 자율주행차량을 선적하거나 하역할 때 발생할 수 있는 각종 상황들을 검증해볼 수 있게 된다.

해양수산부 윤현수 해운물류국장은 “우리나라는 세계 최고 수준의 정보통신기술, 세계 2위의 자동차 운송사, 세계 3위의 자동차 제조사 등을 모두 보유하고 있다”며 “이러한 강점들을 활용해 세계 자율주행차량 시장을 선도할 수 있도록 적기에 필요한 해상운송 기술을 개발해 지원하는 것은 물론, 세계 표준을 선도할 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.

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